锣响新国标试用车一直在路上丨行程：载货31吨，从青海西宁驶往新疆喀什！

2019年，锣响公司发起了公开征集“非网红”卡友免费试用锣响新国标半挂车活动，在国内诸多复杂路况中，青藏线是锣响新国标半挂车的公认难关，因此，较快时间为大家跟踪报道了来自青海藏区的冶师傅驾驶新国标试用车辆在寒冬时节穿越青藏线奔赴尼泊尔樟木口岸的运输之路。




进展！响应“”经济发展建设，载货33吨锣响新国标车型成功抵达尼泊尔！


在本次免费试用活动中，来自青海省海南州地区的马师傅同样成为了本次新国标半挂车的免费试用者，接下来，让我们一同走进马师傅的运输实况。




姓名:马建秉
住址:青海省海南州

主车:青E07782（旗舰480，无液力缓速器）
挂车:鲁Q3SX8挂（锣响新国标挂车，鹅颈对开）
提车日期:2019年11月



锣响新国标半挂车运行半年之久

行驶里程长达40000公里



2019年11月份，马师傅从山东提车出发，驶往目的地西藏昌都，全程3100公里，正值冰雪天气，锣响新国标半挂车在无液缓的情况下成功完成运输，在三十公里长下坡地段散热速度、制动力毫不逊色于鼓刹式车型。







目前，马师傅驾驶锣响新国标半挂车已平稳运行半年之久，行驶里程长达40000公里，给马师傅带来了较好的用车体验。





一人一车，全程3300公里

锣响新国标半挂车再启程



2020年，疫情得到良好的控制，全国各地交通路线逐渐畅通，马师傅和他的锣响新国标半挂车也开启了全新的运输征程，本次运输货物是31吨的建筑模板，目的地是新疆喀什，全程3300公里，马师傅提早对行车路线进行了规划：西宁→格尔木→茫崖→库尔勒→阿克苏→喀什→塔什库尔干县。





4月12日，一人一车的新疆之行开启，马师傅在西宁地区备货完成后，驶往格尔木地区，在昆仑物流园区稍作休整。



在这里，汇集了来自全国各地的锣响用户，马师傅简单的一餐之后，对车辆的整体车况再次进行检查保养，确保轮胎气压、气囊以及刹车盘等部位的状态良好。





4月13日，一切准备就绪，马师傅从格尔木出发，下午抵达青海茫崖市。




4月14日，马师傅进入新疆境内，四五月份的新疆风力很强，风沙也比较大。




在新疆地区，马师傅与锣响新国标半挂车面临的不仅是强烈的风沙，还有一系列的长下坡以及正在修整路段带来的考验。
阿尔金山，是我国的一个高山自然保护区，海拔较高，因此长下坡路段居多且坡度更陡，据马师傅描述，途经此地的司机师傅们在行驶过程中皆是通过淋水的方式来确保鼓刹的刹车制动力，而锣响新国标半挂车在30公里长下坡路段则是全程配合发动机制动下坡毫无压力。



除此之外，马师傅还途经了一段处于修整期的路段，路况较为颠簸，然而马师傅本次运输的货物是建筑模板，在颠簸路段易发生左右滑动，在这样的路况之下，锣响新国标半挂车其气囊悬架的平稳优势更加明显，气囊会有效的过滤掉因道路不平产生的强烈颠簸，防止运输过程中货物因为颠簸错位而带来的安全隐患，更好的**驾驶员的运行安全。







4月15日，马师傅顺利抵达新疆塔什库尔干县，卸货完成后，于4月16日返程。





GB7258新政的实施给卡车人的“运输伙伴”带来了较大的变化，然而我国地域辽阔，路况千变万化，全新的“运输伙伴”也需要接受一切复杂路况带来的多重磨炼，才能更加成熟的走向市场，锣响新国标半挂车就率先迈出了这一步，提早步入运输市场，完成与卡友、与国内路况的磨合，成为诸多新国标产品中的*，成为市场上兼具品质与“资历”的新国标车型。





接下来，小编还将为大家更新另一名免费试用者——来自甘肃兰州地区张师傅的运行实况，让卡友更多的了解锣响新国标半挂车在不同路况的品质性能，给卡友提供更多的选购参考，敬请期待...