卡友亲测，实战上路！免费试用锣响新型挂车的卡友出发青藏线！

自GB7258新政的改革之风吹过货运市场，卡友们便对其表示担忧，不仅购车成本要增加，新车型的性能也一度受到怀疑。



锣响公司作为行业内的企业，在跟进行业发展潮流的同时，更是想用户所想，忧用户所忧，面对本次的挂车升级，势必要追求好！



卡友亲测，实战上路



锣响新型半挂车问世以后，首要面临的就是我国复杂多变的路况所带来的种种挑战，因此，为确保新产品的升级，锣响公司公开征集“非网红”卡友免费试用锣响新型半挂车！



                                                                          



经过一段时间的火热报名，一位来自青海藏区的卡友冶师傅成为了新型挂车免费试用者，冶师傅，已有10年驾龄，是一位名副其实的老司机。多年的货运生涯，让冶师傅对挂车的性能更为敏感，相信通过冶师傅的亲身实测，能够更好的发掘锣响新型半挂车的优势与不足，促使新产品更好的满足用户的需求。

                                                                           



                                                               冶师傅：来自青海藏区，驾龄十年。



12月12日，冶师傅从山东正式出发到西安地区配货，将途经兰州、西宁、格尔木、拉萨、日喀则等地，绕过珠穆朗玛峰，赶往终点站尼泊尔樟木口岸地区。本次运输，锣响新型挂车将再次挑战青藏线，再次印证其优质性能！

                                                                           



                                                            起点：山东——终点：尼泊尔樟木口岸



众所周知，青藏线海拔高，气温低，是国内数一数二的艰难路线，对此，冶师傅表示，他虽是**驾驶新国标车型上路运输，但对于锣响新车型，他充满了信心，也期待与新车型的“合作”！





选兵秣马，迎合新政

锣响公司是行业内及早布局新型盘式制动器研发，布局空气悬挂生产链的企业，对于锣响汽车来说，每一次的上路实战，都将是一次精进的过程，都将是品质的展现。



锣响新型挂车首要继承的就是锣响公司对高端品质的追求，选材严苛，工艺精湛，通过机器人焊接、电泳涂装等高端生产工艺，将挂车打造的更加耐用。



其次就是挂车改型后，较重要的两项改变——盘式制动以及空气悬挂。这也是卡友较为关注的地方，本次冶师傅所试用的新型挂车配备的是重器空气悬挂以及盘式制动器，在设计以及选配方面更具优势，其稳定性、适应性、安全性更佳。



重器空气悬挂                                          





①、既有美式空悬的刚柔，又有欧式空悬的扭曲性；

②、工字梁设计**横向稳定不侧翻；

③、提高车桥使用寿命，适合多种复杂路况；

④、自重轻，三桥降重200公斤以上。



重器盘刹

①、一体嵌体以及内部传动机构变形小、强度高；

②、德国进口间隙调整臂、滚针轴承、润滑脂、摩擦片；

③、**的背板和压簧链接方式，防止更换错误和制动片甩出；

④、10年150万公里的设计使用。



为更好的迎合新国标的到来，锣响汽车已经积蓄了足够的力量！那么冶师傅所驾驶的锣响新型半挂车在本次“实战”过程中又会有怎样的惊艳表现呢？让我们拭目以待，共同见证！